Re: Photos officielles de l'ibiza cupra 2008

par **Pierrot31** le Jeu 30 Oct - 9:16

Et pouratant en reel il est plus classe que le model normal

par **lyrikal13** le Sam 1 Nov - 15:49

Question pour les spécialistes de la cupra: le 1.4l n'est pas un peu juste pour 180 cv? car je crois que sur la 6L, c'était un 1.8l...
Quelqu'un pour m'éclairer???

par **Pierrot31** le Sam 1 Nov - 15:53

C'est un moteur equipé d'un compresseur + d'un turbo il est largement suffisant et a de tres bonne caracteristique superieur meme au 1,8t Wink

par **lyrikal13** le Sam 1 Nov - 16:39

Pierrot31 a écrit:C'est un moteur equipé d'un compresseur + d'un turbo il est largement suffisant et a de tres bonne caracteristique superieur meme au 1,8t

ok ok recu merci

par **deul08** le Dim 2 Nov - 12:21

Pierrot31 a écrit:C'est un moteur equipé d'un compresseur + d'un turbo il est largement suffisant et a de tres bonne caracteristique superieur meme au 1,8t

On m'a meme parlé d'un bi-turbo affraid

par **sylvanab2** le Dim 2 Nov - 13:39

C'est bien compresseur + turbo Wink

Et c'est marqué ici par exemple

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/166500-mondial-paris-2008-seat-ibiza-cupra-boule-nerfs.html

Comme souvent chez Seat, l'Ibiza n'est pas restée bien longtemps sans une version sportive. Sortie cet été, la version SC se pare désormais de l'indispensable griffe Cupra.

La transformation commence par une allure bien plus dynamique. Ainsi, elle enfile la tenue de sport avec entre autres des entrées d'air majorées, quelques touches de noir, sur les boucliers, des coques de rétroviseurs de même coloris, une sortie d'échappement centrale et le logo Cupra situé à plusieurs endroits. Elle n'oublie pas non plus de chausser les bottes de sept lieues avec ses jantes 17 pouces à cinq double rayons.

L'ambiance intérieure est résolument sportive grâce aux sièges spécifiques, au volant dont la partie inférieure est aplatie ou encore l'instrumentation majorée.

Mais le principal intérêt de cette Cupra se trouve sous le capot ou se cache un 1.4 TSI magique. Petit mais costaud, il développe 180 ch grâce à une double suralimentation avec un turbo et un compresseur. Accouplé à la nouvelle transmission DSG à sept rapports, il permet à cette bombinette de filer à 225 km/h et d'expédier le 0 à 100 km/h en 7,5 petites secondes, sans pour autant vous infliger un quelconque malus écologique. Il ne reste plus qu'à connaître les tarifs.

par **lyrikal13** le Dim 2 Nov - 16:49

Tres bien pour ces petites infos

par **slef51** le Lun 3 Nov - 5:16

En tout cas ce qu'il y a de bien c'est que cette cupra n'aura pas de malus c'est une très bonne chose cool

par **jjeremy51** le Lun 3 Nov - 11:01

A moins qu'ils réduisent les taux d'ici là ce qui sera surement le cas ... Laughing

par **slef51** le Lun 3 Nov - 14:18

En espérant que non car la y a pas mal de voiture qui vont passer dans le rouge, si effectivement ils le font ce sera comme toujours une histoire de fric Evil or Very Mad

par **jjeremy51** le Lun 3 Nov - 16:42

Il vont le faire baisser a 140 - 120 g de CO² et retirer les bonus ... et oui c'est pour l'écologie pas les sousous ... Wink

par **lyrikal13** le Mer 5 Nov - 22:41

jjeremy51 a écrit:A moins qu'ils réduisent les taux d'ici là ce qui sera surement le cas ...

J'avais lu dans Auto Plus que les taux de CO2 ne changeraient pas pour 2009.

par **lyrikal13** le Mer 5 Nov - 22:47

A propos de la Cupra, les tarifs ont-ils été dévoilés? ou y'a t-il des estimations?

par **slef51** le Jeu 6 Nov - 6:03

Les taux de co2 changeront pour 2010 Wink

par **sylvanab2** le Jeu 6 Nov - 10:41

On va de plus en plus ressembler à la Belgique...

On va tous finir par avoir des TDI 105 si sa continue comme ca Rolling Eyes

par **slef51** le Jeu 6 Nov - 13:55

Et oui maintenant il va falloir payer de plus en plus dans ce cas la moi je dit que l'on devrais instaurer une taxe de pollution pour les vaches également après tout elle dégage 600 litres de méthane par jour

par **Corentin** le Ven 7 Nov - 12:57

Oui cette histoire de taxe, certe bien pour les personnes ayant les moyens d'acheter de grosses voiture mais comme nous par exemple, qui prend une sportive de cher Seat hop, faut encore payer Surprised

Et il y a avec ca le controle technique de plus en plus dur, le gilet et triangle, controles de vitesses...
Comme tu le dis Sylvain, on va finir comme les belges, on roulera tous en Ligier mdr

par **lyrikal13** le Ven 7 Nov - 23:35

Le probleme avec les belges, c'est qu'en général, ils ne savent pas rouler...